一架大型eVTOL从深圳起飞，经过58分钟跨海飞行，将紧急药品送达150公里外的海上石油平台，完成全球首次海上平台物资运输任务。

2025年是中国低空经济从概念走向大规模应用的转折年。截至2025年上半年，低空经济赛道融资案例已突破52起，融资金额超过17亿元。

这些资金正沿着三条主线流动：持续火热的eVTOL整机领域、快速崛起的关键技术“硬科技”，以及从无人机到低空经济的全产业链布局。

01 资本升温

2025年低空经济领域的资本热度持续攀升，形成了多元化的投资格局。根据来觅数据发布的报告，上半年低空经济共发生融资案例52起，同比增长48.6%。

投资轮次方面，轮次前移趋势明显，天使轮占比高达40.4%，较去年大幅提升。这一现象符合风口前期的特征。

已披露的融资总额中，出现了北京某公司D轮融资5亿元、广东某公司IPO融资近5亿元、四川某公司C轮2亿元等超大额融资，这些占据较大份额。

政府与国资背景机构成为本轮投资浪潮的关键推手。地方政府产业基金和地方国资平台深度参与，扮演引导产业方向、支持关键技术和区域产业集群发展的核心角色。

02 资本流向

2025年低空经济融资呈现明显的细分领域分化，eVTOL及相关核心部件仍然最受关注。eVTOL及eVTOL电机融资案例最多，共17起，占全部案例的32.7%。

从全球视野看，飞行汽车行业自成立到已融资阶段的转化率为40%，从A轮到D+轮，平均融资年限从1.9年增至7.3年。

低空经济领域的技术竞争已经从整机集成延伸到核心技术攻坚。氢能动力突破、主控线片、飞控系统等关键技术正成为新的投资重点。

与此同时，无人机系统与无人机反制赛道也备受资本青睐。特别是在工业无人机、物流无人机、安防无人机等领域，成熟产品正在快速商业化落地。

03 典型案例

低空经济领域涌现出一批明星企业和创新产品，成为资本追逐的焦点。亿航智能的EH216-S作为全球首个获得“适航三证”的无人驾驶载人eVTOL，已在国内外市场取得重要进展。

在上海、广州等地推进常态化试运行，同时在海外与西班牙萨拉戈萨、卡塔尔多哈及泰国曼谷等地完成多场点对点城市飞行演示。

2025年7月，亿航智能与贵州旅游产业发展集团签订50架EH216-S采购协议，用于景区低空旅游观光服务。

峰飞航空的V2000CG“凯瑞鸥”作为全球首个获得“适航三证”的吨级以上eVTOL，已累计获得2000架商业订单。2025年8月3日，该机型完成全球首次海上石油平台物资运输任务。

04 场景落地

低空经济的应用场景不断“上新”，正从“小众试点”向“大众消费”跨越。按用途可分为生产作业、交通运输、文旅体验、安防安保等四大领域。

在深圳，商圈、公园、医院、高校等开通的无人机物流航线累计已达301条，通过空中飞行运送的物品种类丰富多样。

东莞近期发布的《东莞市2025年低空经济应用场景机会清单》，明确了37个具体场景，涵盖安全保障、货运物流、公共服务、消防救援等12个维度。

当前，低空飞行在生产作业和文旅体验两大领域中的应用更加成熟，部分细分场景的商业闭环图景日益明晰。

05 区域布局

低空经济投资呈现出明显的区域聚集特征，与各地的产业基础和战略布局高度契合。2025年上半年，融资额居前五的省区市分别为北京、广东、上海、四川和江苏，合计融资14.9亿元，占比高达85.6%。

各地政府积极通过设立产业基金、提供政策支持等方式引导产业发展。自贡市于2023年9月设立50亿元的产业引导基金，引导全市产业向技术领先和创新型转型。

自贡市科技局与四川省科创投资集团共同推动组建20亿元低空经济产业基金，用于自贡低空经济领域企业培育和重大项目招引。

低空经济产业已形成了多个具有区域特色的产业集群，包括四川的灾害应急驱动型市场、广东的产业生态驱动型市场、山东的传统产业驱动型市场等。

06 未来趋势

低空经济正面临从政策驱动向市场驱动的关键转型期，其发展趋势已经清晰可见。投资者开始更关注企业的核心技术能力、商业化落地能力和盈利模式，而非单纯的概念和愿景。

摩根士丹利预测，全球城市空中交通市场到2040年有望突破万亿美元大关。据预测，到2025年，中国城市空中交通市场规模将达到60亿美元。

资本将更加注重产业链的协同投资，从上游的材料、核心部件，到中游的整机制造，再到下游的运营服务、基础设施建设，形成全产业链的投资布局。

低空经济的国际化步伐正在加快，中国企业的技术和产品正在走向全球市场。亿航智能、峰飞航空、时的科技等企业已在海外市场取得重要突破和订单。

低空经济的商业应用正在由点及面展开。深圳的301条无人机物流航线编织起城市低空运输网络，而东莞公布的37个低空经济应用场景已覆盖城市生活的方方面面。

在自贡，市级产业引导基金通过股权投资，促进消防灭火无人机、物流无人机生产基地落地。资本与技术正合力推开一扇通往新经济形态的大门。

随着空中物流网络在更多城市铺开，景区上空将出现更多观光飞行器，海上平台的紧急物资将通过空中通道快速送达，一个立体的、智能的、高效的三维交通和经济体系正在我们眼前逐渐成型。

未来几年，当城市上空的飞行器变得如同地面车辆一样常见时，我们会回想起2025年——这个低空经济真正起飞的关键年份。

参考资料：

《机构：上半年低空经济共发生融资案例52起 融资超17亿元》，中国证券网，2025年8月

《强化“科金”融合链 4个低空经济基金合作项目落地自贡》，四川在线，2025年7月

《全球首次！吨级“空中汽车”完成海上石油平台物资运输》，国务院国有资产监督管理委员会，2025年8月

《2025年的低空经济领域，哪些“明星”风头无两？哪些应用场景出乎意料？》，中国航空新闻网，2025年12月

《TRACXN报告——飞行汽车 2025》，搜狐，2025年3月

《2025低空产业链半年度分析》，湖北日报新闻客户端，2025年8月

《自贡举行2025年第三季度低空经济重大项目签约暨投融资路演与玮航科技全球新品发布会》，Sc，2025年7月

《2025新华网飞阅中国低空经济十大创新 城市案例、十大创新企业案例发布》，航运网，2025年7月

《低空经济应用场景迎“上新”潮 商业化落地进程加速推进》，数字中国建设峰会官网，2025年7月

《2025年中国城市空中交通行业市场规模、进入壁垒及投资战略研究》，网易，2025年2月